"Mobiliteit (?) in Lebbeke" en de N41 (4) 3.5t Denderbelle/Dendermonde

Met de rubriek “Mobiliteit (?) in Lebbeke ”* willen wij de aandacht trekken op een aantal anomalieën rare zaken die wij in het straatbeeld tegenkomen of die ons gesignaleerd worden.

3.5 t vanuit Denderbelle niet toegelaten in Dendermonde !

Komt men van Denderbelle, Hoge Brug, richting Denderbellestraat te Dendermonde, dan zien wij op de grens een verkeersbord waaruit blijkt dat vervoer van + 3.5t verboden is.

Komt men omgekeerd van Dendermonde, richting Denderbelle, dan staat er een bord dat van daaruit 3.5 t wél toegelaten is.

Toch wel merkwaardig!

• Op dit ogenblik kunnen vanuit Denderbelle, de vrachtwagens van +3.5 t, maar evenmin de autobussen of ander vervoer van 3.5 t , NIET richting Dendermonde rijden, maar moeten zij op dat kruipunt rechts de Dries op, en dan ? Via de Bellestraat of Blijstraat?
  


• Omgekeerd mogen vrachtwagens van + 3.5 t Denderbelle wel binnen, maar zijn kunnen NIET uit Dendermonde komen want in de Denderbellestraat zijn zij verboden…

Karel Uyttersprot : Laat dit nu juist een belangrijk punt van discussie zijn rond de N41 , die de Hoge Brug kruist en een op/afrit voorziet oa richting Dendermonde, maar blijkbaar laat de stad geen camions of bussen(ook geen schoolbussen +3.5t !) toe …Een moeilijk houdbare situatie waardoor alle zwaar verkeer , vrachtwagens, autobussen,…verplicht worden op grondgebied van Denderbelle een uitweg te zoeken.

Dendermonde mijdt zo zwaar verkeer op haar domein ten laste van Belle.

N-VA Denderbelle-Lebbeke- Wieze is dan ook van oordeel dat het hoog tijd wordt dat de bevoegde bestuursverantwoordelijken van beide gemeenten samen zitten om dergelijke, onbegrijpelijke verkeersreglementering op te lossen, aldus André Segers.

*“Mobiliteit(?) in Lebbeke”; Zo wezen wij reeds op ontoegankelijke parkeerplaatsen in Wieze (1), op vrachtwagens die langdurig parkeren op de Brusselsesteenweg (2), en de onbereikbare postbus aan het Gemeentehuis van Lebbeke(3). Wij zullen het gemeentebestuur hierop wijzen, en het kan niet moeilijk zijn om dit, en vele andere kleine mobiliteitsproblemen, zonder kosten, op te lossen

Namens N-VA Lebbeke-Denderbelle-Wieze

André Segers - voorzitter
Karel Uyttersprot - communicatieverantwoordelijke 0497/522 800

10 jaar N-VA Lebbeke en één jaar nieuw bestuur

N-VA Lebbeke bestaat 10 jaar. Zij was een van de eerste afdelingen in Vlaanderen, na de splitsing van de Volksunie in N-VA en Spirit.

Momenteel is de N-VA, na een trage start de meest succesvolle partij in Vlaanderen en van het land.

Vorig jaar in februari 2011 trad in Lebbeke een nieuwe bestuursploeg aan , na interne verkiezingen overeenkomstig de statuten.
André Segers werd voorzitter in opvolging van Hugo De Mol, die verkozen werd tot arrondissementeel voorzitter.

André Segers : “ het was even wennen, maar het bestuur draait op volle toeren. Ik kon natuurlijk rekenen op de ervaring en inzet van een trouwe kern.

2011 was dan ook een boeiend jaar, maar 2012 wordt een spannend jaar! Onze afdeling groeide in één jaar tijd opnieuw met ruim 30 % nieuwe leden.

Hiermee zijn wij bij de absolute top binnen de provincie. Zij komen uit alle deelgemeenten en uit alle categorieën. Maar vooral jonge mensen sluiten zich spontaan aan.

Een groot deel het succes van N-VA Lebbeke wordt verklaard door het feit dat de N-VA nationaal de wind in de zeilen heeft en ook door de aanwezigheid van federaal volksvertegenwoordiger Karel Uyttersprot. Hij is in het federaal parlement woordvoerder voor N-VA in de commissies Bedrijfsleven en Handels&Economisch Recht, maar volgt uiteraard ook lokale dossiers op .

Door de groei van de afdeling zagen wij ons zelfs verplicht om ons bestuur uit te breiden. Nieuwe mensen kwamen de ploeg versterken: Peter Huyck, 45j, kaderlid bij een groot doe-het zelf bedrijf en verantwoordelijke ruimtelijke ordening, Hilde Pauwels, 56j, verpleegkundige uit Denderbelle en Idris Van Nuffel, 30j , stafmedewerker van een groot automobielbedrijf in Brussel.”

Via een “ Traject 2012 “ worden de afdelingen door het nationaal N-VA bestuur begeleid in de opmaak van hun programma waarmee zij op 14.10.2012 naar de verkiezingen trekken.

Alle thema’s komen aan bod: wonen, sociaal beleid, ruimtelijke ordening, milieu, sport, cultuur, mobiliteit, fiscaal- en financieel beleid, erfgoed, gezin, verenigingsleven…

Karel Uyttersprot werd door het nationaal N-VA bestuur aangewezen als voorzitter voor het luik ‘Lokale Economie’ en dit op basis van zijn jarenlange ervaring bij Voka , Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen.

André Segers: “Ook in Lebbeke wordt er via werkgroepen hard gewerkt aan een degelijk en concreet programma. Momenteel heeft N-VA Lebbeke één gemeenteraadslid, Goedele Uyttersprot en twee OCMW-raadsleden, Hugo De Mol en Els Sinnaeve. Wij hopen op 14.10.2012 onze aanwezigheid in de gemeenteraad een flink stuk te verhogen en zo ook meer impact krijgen op het bestuur.

N-VA trekt naar de verkiezingen onder de slogan: “De kracht van verandering” en is klaar om in de nieuwe legislatuur, eventueel deel te nemen aan , maar zeker te wegen op het beleid.

Namens N-VA bestuur Lebbeke-Denderbelle-Wieze

Toekomst van eindejaarsevenement is onzeker

Het kerstdorp dat tijdens de eindejaarsperiode op de Grote Plaats in Lebbeke stond, oogst na evaluatie bakken kritiek. Zowel organisatorisch als financieel was het gebeuren allesbehalve wat het moest zijn, zo menen oppositiepartijen CD&V en N-VA. Burgemeester François Saeys (Open Vld) voert het evenement niet meteen af. "Pas na grondige analyse wordt beslist of de schaatsbaan terugkeert of niet", stelt hij.

Lebbeke maakte er haar handelsmerk van dat er tijdens de eindejaarsperiode geschaatst kon worden op de Grote Plaats. Toch werd de ijspiste enkele jaren geleden afgevoerd. Maar de voorbije eindejaarsperiode koos het gemeentebestuur ervoor om toch opnieuw een schaatsbaan te realiseren, zij het deze keer met kunstijs.

De schaatsbaan moest het middelpunt worden van een sfeervol kerstdorp rond de kerk. Op de Grote Plaats zouden standjes van plaatselijke verenigingen staan en een verwarmde feesttent. "Maar zowel financieel als op vlak van opkomst en tevredenheid van de bezoekers is dit initiatief een flop", stelt gemeenteraadslid Goedele Uyttersprot die de evaluatierapporten opvroeg.

Ook CD&V boort het kerstdorp de grond in. "Het bestuur maakt organisatorisch en financieel geen al te beste beurt", zegt fractieleider Kris De Smet. "Het Dorpsplein werd niet omgetoverd tot een sfeervol decor. De traditionele kerstboom moest plaats ruimen voor een mastodont van een tent met een prijskaartje van liefst 15.000 euro."

40.000 euro verlies

De kunstschaatspiste, een investering van 20.000 euro, lokte amper 1.500 schaatsers. Dat terwijl de ijspiste in openlucht vijf jaar geleden nog 14.000 bezoekers lokte. "De hele organisatie klokte af met een verlies van meer dan 40.000 euro", zegt De Smet. "Dit kost de gemeente 35 euro per schaatser per schaatsbeurt, terwijl het toegangsgeld slechts 3,5 euro bedroeg."
Uit de evaluatie blijkt ook dat er op technisch vlak diverse problemen waren. "Ondanks goede voornemens waren er opnieuw klachten van lawaaioverlast", zegt De Smet. "Alleen de drankverkoop aan de chalets en wat muzikale optredens brachten een lichtpunt."

N-VA wijst bovendien op de milieu-impact van het gebeuren. "Lebbeke wil een groene gemeente zijn, maar een verwarmde tent midden in de winter is niet meteen milieuvriendelijk. De warmte vliegt er langs vensters en deuren buiten,", zegt voorzitter André Segers. "Om maar te zwijgen van de enorme kostprijs." De opppositiepartijen doen het voorstel om in de toekomst een kerstdorp op de Grote Plaats uit te bouwen met chalets in openlucht, wat sfeervolle straatverlichting, versierde kerstbomen, glühwein en vrolijke kerstmuziek. "Dat kan bijzonder sfeervol zijn en zal ongetwijfeld volk lokken", klinkt het.

Sponsorgeld

Burgemeester François Saeys geeft toe dat er wat problemen waren. "Zo kregen we de eerste weken slechte schaatsen en het duurde even om die te vervangen", klinkt het. "Op vlak van kindernamiddagen is een andere planning nodig om meer kinderen te lokken." Ook over de kostprijs zijn er bemerkingen. "Vroeger konden we rekenen op 20.000 euro aan sponsorgeld, dat was er nu niet. En daar komt nog eens een mindere opbrengst van 10.000 euro van schaatsbeurten bij", zegt Saeys. Toch wil de burgemeester zich nog niet uitspreken over de toekomst van het initiatief. "Of de schaatsbaan terugkomt, zal pas beslist worden na grondiger onderzoek", zegt hij.

Het Kerstdorp werd Kerstflop over gans de lijn ! Kost per schaatsbeurt: 35 € pp

Het Kerstdorp te Lebbeke vond plaats van 16.12.2011 tot 2.1.2012 op de Grote Plaats, in een grote, verwarmde tent.
Waar er vroeger een echte ijspiste in open lucht werd opgesteld, werd er geopteerd voor een schaatsbaan in kunststof.

Raadslid Goedele Uyttersprot (N-VA) vroeg het financieel verslag op evenals de evaluatierapporten : Zowel financieel als naar belangstelling en tevredenheid van de bezoekers was dit een flop over de hele lijn.

Klantentevredenheid : de ijspiste in kunststof was een miskleun.
Een ouder: onze kinderen haalden hun neus op als we vertelden dat we naar de ijspiste zouden gaan;

Een andere ouder: onze kinderen wilden al na een korte periode de piste verlaten, in tegenstelling met vroeger was de goesting vlug over.

Financieel was het aderlating ten koste van de belastingbetaler:
het initiatief kostte zowat 55 000 €, zonder personeelskosten. Tijdens de openingsuren waren er permanent 4 a 5 medewerkers present. Houdt met hiermee rekening evenals met de ontvangsten ( 11 000 €), dan kost dit Kerstdorp 52 200 € aan de Lebbeekse belastingbetaler.

Ter herinnering, Lebbeke heeft de grootste schuld en hoogste belasting/inwoner in vergelijking met zijn gemeentecluster, dwz met 21 vergelijkbare gemeenten.

De opkomst was dan ook een dieptepunt. Voor 5 jaar telde men nog 14 000 bezoekers, voor 2011 was dit amper nog +-10 %: ” Aantal schaatsers over de volledige periode =+/- 1500” aldus het verslag.

Of 35 € per schaatser per schaatsbeurt ! De toegangsprijs bedroeg 3.5 € (excl kortingen).

Op technisch vlak waren er ook heel wat problemen. Er was een diefstal en er werd een kabel van 35A aangesloten op een van 16A, zonder beveiliging ertussen; gevolg gesmolten kabel en een geluk dat er geen brand is uitgebroken.

Milieu-impact : Lebbeke pretendeert een groene gemeente te zijn, maar plaatst midden in de winter een verwarmde tent, waar de warmte langs vensters en ramen buiten vliegt, wat neerkomt op verwarming in open lucht. Dat kostenplaatje is dan ook niet min.

N-VA voorzitter André Segers : “ In functie van onze ecologische voetafdruk het was helemaal misplaatst , om die reuzetent constant te verwarmen. In deze tijden waar sommigen een probleem hebben om de mazouttank voor de winter gevuld te krijgen met zeer dure brandstof gaat ons gemeentebestuur eventjes de grote jan uithangen met ons centen en er zo maar voor 3.460,13 Euro mazout doorjagen!Gerekend aan 0,9142 Euro /liter is dat pakweg 3785 liter tijdens de duur van het kerstdorp!

Uit het financieel verslag kennen we wel de kosten van de brandstof maar nog niet de post “Verwarming tent: Nog geen factuur ontvangen”.

Er zijn zeer veel mensen die zeer blij zouden zijn mochten zij hun mazouttank mogen vullen met een deel van deze verspilling die wij allemaal “mogen” meebetalen.”

N-VA Lebbeke heeft waardering voor de inzet van alle medewerkers en verenigingen die hun beste beentje hebben voorgezet voor het welslagen van dit initiatief.

Echter totaal verkeerde opties van de beleidsverantwoordelijken hebben van dit Kerstdorp een Kerstflop gemaakt.

N-VA vraagt dat ook of het niet veel sfeervoller zou zijn, om de chalets van het kerstdorp buiten in open lucht te plaatsen, zoals dit trouwens overal het geval is.

Zie maar naar Brussel, Luik, Keulen, en dichter bij huis in Dendermonde.
Een grondige evaluatie en een betere planning is dan ook noodzakelijk.

Namens het N-VA bestuur,

André Segers,Voorzitter
Gsm 0470 58 65 01

N41 - alternatief traject blijft buiten Belle

De N-VA van Denderbelle-Lebbeke-Wieze tekende reeds op 24.01.2012 bij de Procoro, de Provinciale Commissie Ruimtelijke Ordening, bezwaar aan tegen de voorliggende plannen en stelt een alternatief tracé (Dijktracé) voor dat Denderbelle ontziet , ter vervanging van de voorliggende tracé van de N41 .

Het alternatief plan loopt ten noorden van de Dries en op het kruispunt Dries-Hoge Brug en Denderbellestraat loopt de weg op de Dijk ten noorden van Belle broek richting Oudegem ( zie in bijlage), tracé rood-blauw-rood. Het grote verschil met het geselecteerde tracé (= paars= dromedaristracé) is dat het de voornaamste bezwaren tegen dit tracé opvangt .Het verschil met het noordelijke tracé (rood) bestaat er in dat het korter is en geen twee overbruggingen over de spoorweg in Oudegem behoeft .

Karel Uyttersprot, federaal volksvertegenwoordiger , geboren en getogen Bellenaar: ” “ Met dit alternatief tracé (Dijktracé) zijn wij niet over één nacht ijs gegaan. Wij hebben gezocht, via een 20-tal contact- en overlegrondes met de belanghebbenden, naar een consensusmodel met een zo groot mogelijk draagvlak.

Het voorliggend voorstel kwam tot stand in samenspraak met de mensen uit het meest bedreigde gebied en is voor een groot deel van de hand van een van de bewoners, een burgerlijk ingenieur.

Het tracé werd persoonlijk afgetoetst met buurtbewoners, lokale actievoerders, bedrijven en hun organisatie (oa plaatsbezoek met mobiliteitsverantwoordelijken Voka en Barry-Callebaut ). Ik ben het , samen met vertegenwoordigers van de buurt, gaan presenteren en toelichten aan de bevoegde overheden en beleidsverantwoordelijken, aan deputé RO Marc De Buck (juli 2011) en aan de provinciale directie RO .”

N-VA Denderbelle-Lebbeke-Wieze vraagt dat dit tracé ten gronde zou onderzocht worden. Dit leidt niet noodzakelijk tot vertraging: N-VA is van oordeel dat een goed plan, dat kan rekenen op een breed draagvlak, beter is dan een plan dat een stuk van de gemeente Denderbelle amputeert en aanleiding geeft tot tal van tijdrovende procedures.

Tenslotte betreurt N-VA dat deze soms eenvoudige en voor hand liggende voorstellen nooit werden onderzocht.

Namens het N-VA bestuur Denderbelle-Lebbeke-Wieze

Karel Uyttersprot, volksvertegenwoordiger 0497/522 800
Andre Segers, voorzitter 0470/58 65 01

Noordelijk tracé als compromis

LEBBEKE - De voltallige gemeenteraad van Lebbeke heeft zich unaniem uitgesproken tegen de doortrekking van de N41. Samen met haar bezwaarschrift dient de gemeente ook een voorstel in om een meer noordelijk tracé uit te stippelen. Oppositiepartij N-VA tekende samen met burgerlijk ingenieur Jan Mys zelf een alternatief uit. «Een weg die Denderbelle en het broek ontziet en nauwer aansluit bij bedrijven VPK en Desso», klinkt het.

De plannen voor de doortrekking van de N41 tussen Dendermonde en Aalst werden onlangs door het provinciebestuur voorgesteld. Maar in Lebbeke kan het tracé op totaal geen bijval rekenen.De Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening (Gecoro) stelde alvast een bezwaar op. Het tracé zou de leefbaarheid van Denderbelle in het gedrang brengen, er is geen oplossing voor het zwaar vervoer van chocoladefabriek Barry Callebaut en de verkeersoverlast op de Dendermondsesteenweg zal toenemen.

«Bovendien is het voorgestelde tracé zo bochtig dat er ongevallen zullen gebeuren. Dat werd al bewezen op het deel van de N41 tussen Lebbeke en Dendermonde dat een gelijkaardig traject heeft», zegt burgemeester François Saeys (Open Vld). «Ook op de watertoets komt geen degelijk antwoord. Terwijl Denderbelle Broek in de toekomst alleen maar meer water zal moeten opgevangen, wordt de capaciteit van dit overstromingsgebied nog eens verkleind.»

Dijktracé

Het gemeentebestuur blijft tegen de N41 gekant. «Maar als de weg er dan toch moet komen,kies dan voore en ander tracé», zegt Saeys. «De provincie moet haar huiswerk herdoen en het noordelijk tracé, dat nooit degelijk onderzocht is, bekijken.»

N-VA gaat in dat voorstel nog een stap verder. Lebbeeks volksvertegenwoordiger Karel Uyttersprot en Denderbellenaar en burgerlijk ingenieur Jan Mys zetten alles op alles op een alternatief dat ze het ‘Dijktracé’ noemen.

«Het huidig voorstel kruist eerst de Dries in Denderbelle en dan de Hogebrug op amper zeventigmeter van het kruispunt met de Kruisstraat en loopt door watergevoelig gebied », schetst Mys. «Ons traject ontziet dit. De N41 komt dan toe op het kruispunt van Dries en Hogebrug en loopt dan verder op de binnendijk rond Denderbellebroek.

Zo blijft dit overstromingsgebied volledig behouden en wordt Denderbelle niet afgesneden. » Volgens N-VA zijn er nog voordelen. «Met dit traject sluit de N41 direct aan bij VPK en Desso. Zo zijn er geen extra wegen nodig om deze bedrijven te ontsluiten naar de N41», zegt Uyttersprot.

«Het oorspronkelijk noordtracé kruist de spoorweg aan Oudegem twee keer, maar de weg kan er ook parallel mee lopen. Ons traject situeert zich volledig op bestaande bermen. Buurtbewoners in Denderbelle zijn alvast te vinden voor dit traject.»

Raad van State

N-VA diende een bezwaar in en stuurt het voorstel mee naar de provincie.«We hopen echt dat dit bestudeerd wordt», zegt Mys. «We beseffen dat er een milieueffectenrapport nodig is. Maar dat is misschien wel sneller klaar dan sowieso voor het huidig voorstel kiezen.

Tegenstanders trekken naar de Raad van State en dan zijn we weer voor jaren vertrokken.» Ondertussen nam het gemeentebestuur een advocatenbureau onder de arm. «Onze advocaten pluizen alles uit en zullen dan een gefundeerd bezwaarschrift opstellen », zegt Saeys.«We beseffen dat dit een gevecht van David tegen Goliath is, maar we leggen ons er niet bij neer.»

Ingenieur werkt alternatief tracé uit

«Het tracé dat nu op tafel ligt, is zo bochtig dat er ongevallen zullen gebeuren. Dat werd al bewezen op het deel van de N41 tussen Lebbeke en Dendermonde dat een gelijkaardig traject heeft», zegt burgemeester François Saeys (Open Vld) van Lebbeke.

«Ook op de watertoets komt geen degelijk antwoord.»

Dijktracé

Volksvertegenwoordiger Karel Uyttersprot (N-VA) en Denderbellenaar en burgerlijk ingenieur Jan Mys hebben een alternatief dat ze het ‘Dijktracé’ noemen. «Het huidig voorstel kruist eerst de Dries in Denderbelle en dan de Hogebrug op amper zeventig meter van het kruispunt met de Kruisstraat en loopt door watergevoelig gebied», schetst Mys.

«Ons traject ontziet dit. De N41 komt dan toe op het kruispunt van Dries en Hogebrug en loopt dan verder op de binnen dijk rond Denderbellebroek. Zo blijft dit overstromingsgebied volledig behouden en wordt Denderbelle niet afgesneden.»

Volgens N-VA zijn er nog voordelen. «Met dit traject sluit de N41 direct aan bij bedrijven VPK en Desso.Zo zijn er geen extra wegen nodig om deze bedrijven te ontsluiten naar de N41», zegt Uyttersprot.

«Het oorspronkelijk noordtracé kruist de spoorweg aan Oudegem twee keer, maar de weg kan er ook parallel mee lopen. Ons traject situeert zich volledig op bestaande bermen. Buurtbewoners in Denderbelle zijn alvast te vinden voor dit traject. »

Nele Dooms - Het Laatste Nieuws Regio Dendermonde 3/03/2012

N-VA stelt alternatief traject voor

LEBBEKE - N-VA Lebbeke stelt een alternatief tracé voor dat Denderbelle ontziet. ‘Het tracé', zegt voorzitter André Segers, ‘loopt ten noorden van de Dries.

Vanaf het kruispunt Dries-Hoge Brug-Denderbellestraat belandt de voorgestelde weg op de dijk ten noorden van Bellebroek, richting Oudegem.

Dit tracé tast Denderbelle niet aan, bewaart de waterbergingscapaciteit van het Broek en is budgetvriendelijk. In tegenstelling tot het noordelijk tracé, is het korter en behoeft het geen twee overbruggingen over de spoorweg in Oudegem.'

‘Dit tracé', onderstreept volksvertegenwoordiger Karel Uyttersprot, ‘kwam tot stand in samenspraak met buurtbewoners, lokale actievoerders, Voka en Barry Callebaut. Het kan rekenen op een breed draagvlak. We verdedigden het al bij de provinciale overheid.'

Verduidelijking:
het alternatief tracé kwam tot stand op initiatief en in samenspraak met de buurtbewoners . Nadien werd het voorgesteld aan/ besproken met heel wat belanghebbenden. Zo ook aan Voka (plaatsbezoek met mobiliteitsverantwoordelijke 17.06.2011) , Barry Callebaut (plaatsbezoek 09.09.2011 met de HSE manager).

De voor- en nadelen van de verschillende tracés werden met hen besproken, toegelicht en naar oplossingen gezocht. Zij toonden belangstelling voor de argumentatie en het voorgestelde traject, maar spreken uiteraard geen voorkeur uit voor het ene of andere tracé; zij willen wel zo vlug mogelijk een oplossing. Uit bovenvermeld artikel zou men kunnen afleiden dat zij actief aan een bepaald traject meewerken.

N-VA Nieuwjaarsreceptie Lebbeke en 10 jaar

NJR N-VA Lebbeke, André Segers, voorzitter 15.1.2012

André Segers stelt Theo Francken (N-VA Federaal Parlementslid) voor.

De zaal was te klein om de vele aanwezigen op te vangen. Heel wat aanwezigen moesten dan ook genoegen nemen met een staanplaats.

Karel geeft een overzicht van :

• 10 jaar N-VA Lebbeke en

• 35 jaar ’t Wielebelleke (Wieze-Lebbeke Belle), het huis-aan-huisblad van N-VA dat reeds 35 jaar lang verschijnt (eerst als Volksunie-later als N-VA).

NJR 15.1.2012 Lebbeke Theo Francken

NJR N-VA Lebbeke 15.1.2012 Theo Francken weet de talrijk opgekomen deelnemers te boeien

Rare zaken : "Mobiliteit (?) in Lebbeke " 3

Met de rubriek “Mobiliteit (?) in Lebbeke ” willen wij de aandacht trekken op een aantal anomalieën en rare zaken die wij in het straatbeeld tegenkomen of die ons gesignaleerd worden.

Zoals men op de foto kan merken werden er voor de postbus fietsenrekken geplaatst, zodat men geen brieven meer in de bus kan deponeren, tenzij met veel moeite.

Deze postbus en fietsenrekken zijn niet geïnstalleerd op een of andere uithoek van de gemeente, maar op de Grote Plaats , naast het Gemeentehuis te Lebbeke.

Zo wezen wij reeds op ontoegankelijke parkeerplaatsen in Wieze, op vrachtwagens die langdurig parkeren op de Brusselsesteenweg, en in bijlage een foto van een onbereikbare postbus. Vele van deze toestanden zijn het gevolg van weinig doordachte planning en zorgen voor ergernis, terwijl zij op een eenvoudige mannier kunnen voorkomen worden.

Wij zullen het gemeentebestuur hierop wijzen, en het kan niet moeilijk zijn om dit, en vele andere kleine mobiliteitsproblemen, zonder kosten, op te lossen…

N-VA Lebbeke
Goedele Uyttersprot - gemeenteraadslid
André Segers -voorzitter